كيف يتفاعل غشاء الفرامل مع المكونات الأخرى في نظام الفرامل؟

يعد حاجز الفرامل مكونًا حاسمًا في نظام فرملة السيارة، كما أن تفاعله مع المكونات الأخرى ضروري للفرملة الفعالة. إليك كيفية تفاعل غشاء الفرامل مع المكونات الأخرى:

1. دواسة الفرامل:

دواسة الفرامل هي واجهة السائق مع نظام الفرامل.

عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، تقوم آلية رافعة بترجمة القوة الميكانيكية إلى إشارة هيدروليكية.

2. الاسطوانة الرئيسية:

الأسطوانة الرئيسية عبارة عن مكون هيدروليكي يحتوي على سائل الفرامل والمكابس.

ينتقل الضغط الهيدروليكي الناتج عن قوة دواسة الفرامل إلى المكابس الموجودة في الأسطوانة الرئيسية.

تخلق المكابس ضغطًا في سائل الفرامل، والذي يتم إرساله بعد ذلك عبر خطوط الفرامل.

3. خطوط الفرامل:

خطوط الفرامل عبارة عن أنابيب أو أنابيب تنقل سائل الفرامل المضغوط من الأسطوانة الرئيسية إلى مجموعات الفرامل في كل عجلة.

يتم توزيع الضغط الهيدروليكي بالتساوي من خلال هذه الخطوط، مما يضمن قوة الكبح المتسقة.

4. اسطوانات العجلات أو الفرجار:

توجد أسطوانات العجلات (في فرامل الأسطوانة) أو الفرجار (في فرامل قرصية) عند كل عجلة ومكابس منزلية.

يؤدي الضغط الهيدروليكي من خطوط الفرامل إلى تحرك المكابس، مما يدفع أحذية الفرامل (فرامل الأسطوانة) أو الوسادات (فرامل قرصية) إلى ملامسة أسطوانة الفرامل أو الدوار.

5. أحذية أو منصات الفرامل:

أحذية الفرامل (في الفرامل الأسطوانية) أو الوسادات (في الفرامل القرصية) هي مواد احتكاك تضغط على أسطوانة الفرامل أو الدوار.

يعمل الاحتكاك الناتج بين أحذية/وسادات الفرامل والأسطوانة/الدوار على تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية.

6. طبلة الفرامل أو الدوار:

أسطوانة الفرامل (في فرامل الأسطوانة) أو الدوار (في الفرامل القرصية) هي المكون الدوار المتصل بالعجلة.

يؤدي الاحتكاك الناتج عن أحذية/وسادات الفرامل ضد الأسطوانة/الدوار إلى إبطاء أو إيقاف دوران العجلة.

7. الحجاب الحاجز للفرامل:

في بعض المركبات الثقيلة، يتم استخدام غشاء الفرامل لتعزيز قوة الفرامل.

عند تطبيق الضغط الهيدروليكي، يعمل حاجز الفرامل على تضخيم القوة من خلال الاستفادة من الميزة الميكانيكية.

ويساعد غشاء الفرامل أيضًا على توزيع القوة بالتساوي على أسطوانات العجلة أو الفرجار، مما يحسن أداء الفرامل.

8. الداعم الفرامل:

يساعد معزز الفرامل (المعروف أيضًا باسم معزز الفراغ) السائق على الضغط على المكابح بجهد أقل.

يعد حاجز الفرامل جزءًا مهمًا من نظام تعزيز الفرامل.

عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يساعد الفراغ الناتج عن المحرك في تضخيم الضغط الهيدروليكي الناتج عن دواسة الفرامل، مما يجعل عملية الكبح أسهل.

9. نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS):

ABS هو نظام أمان يمنع انغلاق العجلات أثناء الكبح الشديد.

تقوم حساسات ABS بمراقبة سرعة كل عجلة.

إذا كانت إحدى العجلات معرضة لخطر الانغلاق، يقوم نظام ABS بتعديل ضغط الفرامل عن طريق تنظيم قوة غشاء الفرامل، مما يمنع الانزلاق ويحافظ على التحكم.

10. وحدة التحكم الإلكترونية (ECU):

وحدة التحكم الإلكترونية هي مركز التحكم في السيارة لمختلف الأنظمة، بما في ذلك نظام الفرامل.

يتلقى مدخلات من أجهزة الاستشعار، مثل أجهزة استشعار سرعة العجلات لنظام ABS.

ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارات لتعديل ضغط الفرامل من خلال حاجز الفرامل، مما يحسن أداء الفرامل واستقرارها.